Смешивание бензинов разных марок возможно, но только в определенных условиях — как экстренная мера, а не регулярная практика.
Ситуация знакома каждому: стрелка топливного датчика дрожит у нуля, а на заправке нет «родного» бензина. В такие моменты водители готовы лить что угодно, лишь бы доехать до цивилизации. Но что происходит с мотором после таких экспериментов?
Что шепчет инструкция
Производители разделились на два лагеря. Одни, как Volvo, разрешают использовать 92-й бензин в экстренных случаях или сильную жару. Другие строго требуют только 95-й и выше. Секрет — в прошивке электронного блока управления. Это как разные диеты: одни двигатели «сидят на строгом пайке», другие допускают послабления.
Интересный парадокс: заливка высокооктанового топлива в машину, рассчитанную на 92-й, не дает прироста мощности. Мотор не превратится в гоночный болид — он просто израсходует дорогой бензин без видимой пользы. Зато обратный вариант чреват потерей динамики и увеличением расхода, будто автомобиль внезапно набрал лишний вес.
Экстренный сценарий
Главное правило — избегать систематического смешивания. Одна заправка 92-м вместо 95-го не убьет двигатель, но станет красной тряпкой для сервисных центров. При гарантийном ремонте первым делом проверят топливо в баке. Обнаружат «неправильный» бензин — ремонт придется оплачивать из своего кармана. Современные авто напоминают умных партнеров: они подстроятся под обстоятельства, но ценят бережное отношение.
Лучшая стратегия, как советуют эксперты, — найти «свою» заправку с качественным топливом и не экономить на безопасности. Ведь даже сотня сэкономленных рублей может обернуться тысячами на ремонте.
Источник: progorod58.ru
Загрузка ...